Минтранс (продолжение)

Беспредел Минтранса: обязательный медосмотр водителей и проверка газобаллонного оборудования — защита прав или бюрократия?

Вопросы контроля состояния здоровья водителей и технического соответствия автомобилей уже давно стали предметом острых дискуссий среди автомобилистов. Регулярное прохождение медицинского освидетельствования на предмет трезвости водителя и обязательной проверки газового оборудования стало нормой жизни российских автовладельцев. Однако водители задаются справедливым вопросом: зачем нужно тратить время и деньги на эти процедуры, если любой инспектор ГИБДД вправе в любое время проверить состояние водителя и техническое оснащение автомобиля прямо на дороге?

Медицинское освидетельствование трезвости

Процедура обязательного медицинского освидетельствования была введена в целях повышения безопасности дорожного движения и снижения числа аварий, связанных с употреблением алкоголя водителями. Это связано с распространением случаев вождения транспортных средств в состоянии алкогольного опьянения, приводящих к тяжким последствиям. Официальная процедура включает посещение нарколога и психолога перед получением водительского удостоверения и после совершения правонарушений.

Однако многие водители отмечают бессмысленность этой меры, поскольку дорожный патруль способен немедленно провести проверку трезвости непосредственно на месте остановки транспортного средства, используя алкотестер. Если тест покажет наличие алкоголя, машина будет отправлена на специализированную стоянку, а нарушителя ожидает административная ответственность вплоть до лишения права управления автомобилем.

Возникает закономерный вопрос: почему бы не упростить процесс получения водительских удостоверений и прохождения регулярных проверок, доверив оценку трезвости инспекторам ДПС на дорогах? Ведь эта мера существенно снизит нагрузку на медицинскую систему страны и позволит избежать излишних расходов водителей.

Осмотр газобаллонного оборудования (ГБО)

Ситуация аналогичная возникает и в случае с проверкой ГБО. Газовое оборудование становится популярным среди владельцев авто благодаря экономии топлива и экологичности. В настоящее время российское законодательство требует ежегодной сертификации установленного газобаллонного оборудования у специализированных аккредитованных центров.

Причем эту процедуру придется пройти даже тем водителям, кто регулярно обслуживает автомобиль и соблюдает рекомендации производителя. Инспектор ГИБДД имеет право направить транспортное средство на штрафстоянку, если заметит признаки неисправности ГБО во время обычной проверки на дороге. Получается замкнутый круг: сначала приходится ехать в сертифицированный центр, чтобы получить разрешение на эксплуатацию своего же автомобиля, а потом спокойно ездить на автомобиле, оборудованном исправным оборудованием, пока однажды очередной инспектор не остановит и снова потребует техосмотра.

Многие эксперты считают, что подобные строгие правила создают лишь дополнительные сложности для автолюбителей и никак не влияют на повышение уровня безопасности на дорогах. Вместо повторных осмотров специалисты предлагают ужесточить контроль качества установки и обслуживания газобаллонного оборудования в автосервисах и сертифицированных центрах, чтобы исключить возможность эксплуатации неисправных машин.

Заключение

Таким образом, существующие нормы требуют от водителей регулярного прохождения медицинских освидетельствований и проверок газового оборудования. Но действительность показывает, что сотрудники ГИБДД обладают всеми необходимыми полномочиями для выявления нарушений на месте. Водители справедливо задают вопросы о целесообразности и эффективности такого подхода. Возможно, пришло время пересмотреть действующие регламенты и создать более удобные условия для автовладельцев, сохранив безопасность на дорогах и минимизировав бюрократические препоны.

Блог: Галактион Гриневич

ZNZ.RU